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            硬质合金车刀精加工内孔为什么比较适合

            2021-07-09

            来源: 原创 浏览量:713

            我们知道车孔是很常用的孔加工方法之一,既可以作为粗加工,也可以作为精加工,加工范围非常广,车孔的精度可以达到IT7-IT8,表面粗糙度值可达Ra1.6-3.2μm。今天,我们就来一起看下硬质合金车刀精加工内孔的方法。

            用高速钢内孔刀低速精车内孔时,车出来的孔虽然表面粗糙度较小,但很容易产生锥度,使孔的尺寸精度受到影响。除此之外,由于切削用量小,车削时间长,车削效率低。一般只有精加工时才会使用。要消除内孔锥度,虽可将低速改为中速切削,但是中速切削会使刀具前刀面产生积屑瘤,使内孔表面粗糙度增大,从而达不到表面粗糙度要求。

            如果用高速钢车刀高速精车内孔,由于高速钢耐热性和耐磨性较差,车刀容易磨损,车刀强度不够,让刀现象严重,尺寸不易控制。

            如果用硬质合金车刀高速精车内孔,会出现刀杆刚性差,振动大,车出来的内孔表面容易产生波纹,从而影响内孔精度。问题的关键在与切削速度和刀具上。高速钢车刀是比较容易刃磨,也容易磨得锋利,因此高速钢车刀低速精车内孔本来是一种比较好的办法,但因耐热耐磨性差而产生一些不好的问题。

            所以我们推荐选择硬质合金内偏刀进行低速切削精车内孔,因为它具有良好的耐热性和耐磨性,正好可以弥补高速钢车刀的缺点,在低速切削时,能提高车刀的耐用度,保持刀刃的锋利,防止振动、让刀、产生积屑瘤等不良现象,避免了内孔产生锥度、表面产生波纹,从而确保了内孔的尺寸和表面粗糙度的精度,获得良好的形状精度。

            选择钨钴类硬质合金车刀,具有强度高,良好的抗冲击性和抗振性,允许低速车削的特点,,有利于精车内孔。

            西迪在精加工内孔方面有比较成熟的工艺和设备,想了解更多精加工内孔方面的知识,欢迎关注西迪官网。

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